რკინიგზის მოდელირება - რა არის ეს?

2024 ავტორი: Sierra Becker | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-26 05:44

რკინიგზის მოდელირებაში ამდენი ეპოქა არ ყოფილა. ყველაზე ადრეული მოდელირებული რკინიგზა 1840 წელს გამოჩნდა და იყო ეგრეთ წოდებული "ხალიჩის ლიანდაგი". ელექტრული მატარებლის მოდელები გამოჩნდა დაახლოებით მე-20 საუკუნის დასაწყისში, მაგრამ მათი მსგავსება ორიგინალურ პროტოტიპებთან სასურველს ტოვებდა. სამოდელო მატარებლები დღეს ბევრად უფრო რეალისტურია. დღეს მოდელიერები ქმნიან სარკინიგზო ხაზების მოდელებს, ხშირად ახდენენ რეალურ ადგილებსა და ისტორიულ პერიოდებს. მათთვის, ვისაც უყვარს ხელებით მუშაობა, რკინიგზის მოდელირება შესანიშნავი ჰობია.

რა აზრი აქვს ამ ჰობის?

მისი არსი არის ნამდვილი სარკინიგზო ლიანდაგების ხელახლა შექმნა თავად რკინიგზისა და მატარებლების მოდელებით, ასევე ლანდშაფტების განლაგებით. ადამიანებს, ვინც ამას აკეთებენ, მეტსახელად "რკინიგზის მოდელიერები" ან "რკინიგზის მოდელი" შეარქვეს. საკმარისი სახსრებით დაენთუზიაზმით, მათ შეუძლიათ შექმნან რეალური ზომის მოდელები!

მოდელებს შეუძლიათ ააშენონ მოდელის მატარებლები მათთვის რელიეფის შექმნით. მათ ასევე შეუძლიათ საკუთარი მინიატურული რკინიგზის მართვა. ზოგიერთი მოდელირისთვის, მაკეტის აშენების მიზანია, საბოლოოდ გაუშვან ის, თითქოს ეს იყო ნამდვილი რკინიგზა (თუ მაკაპი დაფუძნებული იყო მშენებლის ფანტაზიაზე) ან როგორც ნამდვილი რკინიგზა (თუ მაკაპი ეფუძნება რეალურ პროტოტიპს). თუ მოდელიერები აირჩევენ პროტოტიპის მოდელირებას, მათ შეუძლიათ რეალური რკინიგზის საგზაო რეპროდუქციების რეპროდუცირება მინიატურულად, ხშირად პროტოტიპის ლიანდაგებისა და ისტორიული რუქების გამოყენებით.

რკინიგზის მოდელირების ჩანაწერები

განლაგება მერყეობს ექსპრომტიული წრიდან ან ოვალურიდან დაწყებული რეალური ადგილების რეპროდუქციამდე, რომელიც ოსტატურად არის მოდელირებული პროტოტიპის მიხედვით. ყველაზე დიდი მოდელის ლანდშაფტი მდებარეობს ოქსფორდშირში მდებარე ბრიტანულ პენდონ მუზეუმში, სადაც 1930 წელს აშენდა Vale of White Horse მატარებლის რეალური ზომის მოდელი. მუზეუმში ასევე განთავსებულია ერთ-ერთი ყველაზე ადრეული ფერწერული მოდელი, ჯონ აჰერნის მიერ აშენებული მადერ მოდელის ხეობა. იგი აშენდა გასული საუკუნის 30-იანი წლების ბოლოდან 50-იანი წლების დასაწყისამდე და ისეთი ლამაზი და რეალისტური აღმოჩნდა, რომ ამის შესახებ ატლანტიკის ორივე მხარეს დაიწერა ჟურნალებში Model Railway News და Model Railroader. ბეკონსკოტი ბუკინგემშირში არის უძველესი სამოდელო სოფელი, რომელიც მოიცავს 1930-იანი წლებით დათარიღებულ სარკინიგზო მაგისტრალს. მსოფლიოში ყველაზე დიდი მოდელის რკინიგზა - მინიატურიWunderland ჰამბურგში, გერმანია. ყველაზე დიდი ცოცხალი ორთქლის განლაგება 25 მილის (40 კმ) რკინიგზით არის "მატარებლის მთა" ჩილოჰინში, ორეგონი, აშშ. თავისებურად აღსანიშნავია სან დიეგოს რკინიგზის მოდელირების მუზეუმის ექსპონატებიც.

ლანდშაფტის მოდელირება

რკინიგზის მოდელირების ხელოვნება ასევე მოიცავს ლანდშაფტის მოდელირებას. ზოგიერთი მოდელიერი ყურადღებას ამახვილებს მათი განლაგების გამწვანებაზე, ფანტასტიური სამყაროს ან რეალური ადგილის შექმნაზე, ხშირად ყურადღებას ამახვილებს კონკრეტულ ეპოქაში მის ისტორიულ გარეგნობაზე. გამწვანებას უწოდებენ "ლანდშაფტის შენობას" ან "ლანდშაფტის მოდელირებას".

კომპლექტის კონსტრუქცია მოიცავს მიწისქვეშა მომზადებას სამშენებლო მასალების ფართო სპექტრის გამოყენებით, მათ შორის დაფქული მავთულის, მუყაოს ზოლების ბადეების ან მოჩუქურთმებული სტიროქაფის დაგროვების ჩათვლით. ქვერელიეფზე დეკორატიული ძირი ზედდატანილია. ტიპიური სუბსტრატებია ჩამოსხმული თაბაშირი, თაბაშირი, ჰიბრიდული ქაღალდის რბილობი (papier-mâché) ან მსუბუქი ქაფი ან ბოჭკოვანი მინა და ნებისმიერი მასალა, რომელიც გამოიყენება გეოდეზიურ ქაფში.

ნიადაგის მოდელირება

დეკორატიული ბაზა დაფარულია მიწის საფარის შემცვლელებით, რომელიც შეიძლება იყოს სტატიკური ბალახი. მოდელიერები ქმნიან ბალახის, ყაყაჩოს, წიწვოვანი მცენარეების, მუხლუხოს ბალასტის და სხვა თვალწარმტაცი მიწის საფარის იმიტაციას. მასალა, რომელიც გამოიყენება საგზაო ბალასტის სიმულაციისთვის, ჩვეულებრივ არის წვრილმარცვლოვანი გრანიტი.ფერადი ბალახის მასალა, როგორც წესი, დაფარულია ნახერხით, ხის ნაჭრებით ან დაფქული ქაფით. ქაფი ან ბუნებრივი ლიქენები ან კომერციული გამავრცელებელი მასალები შეიძლება გამოყენებულ იქნას ბუჩქების მოდელირებისთვის. ბალახის ალტერნატიული მასალაა სტატიკური ბალახი, რომელიც შექმნილია სტატიკური ელექტროენერგიით გადაადგილებისთვის.

შენობებისა და კლდეების მოდელები

შენობები და კონსტრუქციები შეგიძლიათ შეიძინოთ კომპლექტების სახით ან დამზადდეს მუყაოს, ბალზას ხისგან, ბასხის, სხვა რბილი ხის, ქაღალდის, პოლისტიროლის ან სხვა პლასტმასისგან. ხეების დამზადება შესაძლებელია ჯიშის ჯაგრისისგან, რომელზედაც იმიტირებული ფოთლებია დაწებებული, მაგრამ ასევე შეიძლება შეძენა თაროზე სპეციალიზებული მწარმოებლებისგან. წყლის მოდელირება შესაძლებელია პოლიესტერის ჩამოსხმის ფისის, პოლიურეთანის ან ფლუტიანი მინის გამოყენებით. ქანების ჩამოსხმა შესაძლებელია თაბაშირით ან პლასტმასით ქაფით დაცვით. კასტინგები იღებება სპეციალური საღებავით ან ქალის ჩრდილებით.

კლიმატისა და ამინდის მოდელირება

ზოგიერთი მზა მოდელები ჭუჭყისა და ცვეთის სიმულაციისთვის მანქანებზე, სტრუქტურებსა და აღჭურვილობაზე. ქალაქებში რკინიგზის ვაგონები აგროვებენ ჭუჭყს სამშენებლო და სატრანსპორტო საშუალებების აორთქლებისა და წარწერებისგან, ხოლო უდაბნოებში მანქანები შეიძლება დაექვემდებაროს ქვიშის ქარიშხალს, რომელიც ანგრევს ან შლის საღებავს. ოთახის პირობებში შექმნილი მოდელი ძნელად შეიცავს იმდენ რელიეფურ დეტალს, რამდენიც მის პროტოტიპს რეალურ ცხოვრებაში, ყოველდღიურად ექვემდებარება.ამინდი და სხვა ბუნებრივი (და ადამიანის მიერ შექმნილი) მოვლენები.

არსებობს ამინდის ეფექტის სიმულაციის მრავალი მეთოდი, მათ შორის შეღებვა, დაფქვა, დანგრევა და ქიმიკატების გამოყენება კოროზიისთვისაც კი. ამინდის შექმნის ზოგიერთი პროცესი აშკარად არ განიცდის კრეატიულობის ნაკლებობას, მაგრამ ეს დამოკიდებულია დიზაინერის უნარზე.

ჭუჭყიანი, ჟანგი და დაზიანების ნიშნები

შეძენილი მოდელების შეცვლა ხშირია. სულ მცირე, ცვლილება, რომელიც მიზნად ისახავს მოდელების გარეგნობის „პლასტიურობის“შემცირებას. ჭუჭყიანი, ჟანგი და აცვიათ მოდელირება მატებს რეალიზმს. ზოგიერთი მოდელიერი ახდენს საწვავის ლაქების სიმულაციას ავზებზე ან კოროზიის ბატარეის ყუთებზე. ზოგიერთ შემთხვევაში შეიძლება დაემატოს უბედური შემთხვევის ან შეკეთების ნიშნები, როგორიცაა ჩაღრმავება ან ახლად დამზადებული შემცვლელი ნაწილები, ხოლო მომწიფებული მოდელები შეიძლება თითქმის არ განსხვავდებოდეს მათი რეალური ფოტო პროტოტიპებისგან.

რკინიგზის მოდელირების კლუბები

სამოდელო სარკინიგზო კლუბები არსებობს, სადაც ენთუზიასტები ყველაზე ხშირად იკრიბებიან. კლუბები ხშირად აჩვენებენ თავიანთ საუკეთესო მოდელებს სტუმრად. ერთი სპეციალიზებული ინდუსტრია კონცენტრირებულია დიდ მასშტაბებზე და ლიანდაგებზე, როგორც წესი, იყენებს 3,5-დან 7,5 ინჩამდე (89-დან 191 მმ-მდე) ტრასებს. ამ მასშტაბის მოდელები ხშირად ხელნაკეთია და იკვებება ორთქლით ან ჰიდრავლიკით, საკმარისად ძლიერი ძრავებით ათობით ყალბი მგზავრის გადასაყვანად.

ტექნიკური მოდელის რკინიგზის კლუბი (TMRC) inმასაჩუსეტსის ტექნოლოგიური ინსტიტუტი 1950-იან წლებში იყო პირველი, ვინც უზრუნველყო მარშრუტის გადართვის ავტომატური კონტროლი სატელეფონო რელეების გამოყენებით. ეს არის რკინიგზის მოდელირების ნამდვილი ლაბორატორია.

ამ ჰობის თაყვანისმცემლებს აქვთ საკუთარი "მოლოცვის ადგილები", ასე თუ ისე დაკავშირებული მოდელირების ისტორიასთან. როგორც წესი, ასეთი ადგილები მხოლოდ მოდელირების საზოგადოებებია, მიმოფანტული მთელს მსოფლიოში. უძველესი საზოგადოებაა "სამოდელო სარკინიგზო კლუბი", რომელიც დაარსდა 1910 წელს. ის მდებარეობს ლონდონში, დიდ ბრიტანეთში, King's Cross-თან ახლოს. რკინიგზის მოდელის გარდა, მასში განთავსებულია დაახლოებით 5000 წიგნი და პერიოდული გამოცემა რკინიგზის მოდელირების შესახებ. ისტორიული მოდელის რკინიგზის საზოგადოება ბატერლიში, დერბიშირის მახლობლად, სპეციალიზირებულია ისტორიულ საკითხებში და აქვს ჰობის ისტორიის არქივები ხელმისაწვდომი წევრებისა და საზოგადოებისთვის.