"Pobeda M20 DeAgostini": სპეციფიკაციები, მოდელის მიმოხილვა, მანქანის ისტორია და ფოტოები

2024 ავტორი: Sierra Becker | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-26 05:46

"DeAgostini's Pobeda M20" არის ლეგენდარული GAZ-M20 მანქანის შემცირებული კომპოზიტური ასლი, რომელიც გახდა M1 ვერსიის მიმდევარი. გამოშვება ომის შემდგომ პერიოდში დაიწყო. იმ დროს წინამორბედი მორალურად მოძველებული იყო და ბევრი ჩივილი გამოწვეული იყო ძრავის ეფექტურობით, არასანდო მუხრუჭებით, გადაცემათა კოლოფით სინქრონიზატორების გარეშე და ცუდი ტარებით..

ისტორიული ფონი

თავდაპირველად, DeAgostini Pobeda M20 დაიგეგმა ორ ვერსიით, ისევე როგორც ორიგინალური მანქანა. M25 მოდიფიკაცია აღჭურვილი იყო ექვსცილინდრიანი ელექტროსადგურით, ხოლო M20 აღჭურვილი იყო ოთხცილინდრიანი ანალოგით. რიცხვითი აღნიშვნები მიუთითებდა, რომ მანქანები ეკუთვნოდა გორკის საავტომობილო ქარხნის ახალ საწარმოო ხაზს. ეს მოდელები გამოირჩეოდა ძრავების შემცირებული მოცულობით, ომამდელ კოლეგებთან შედარებით. მოგვიანებით, GAZ-21 და 24.

აღნიშნული მანქანის დინამიკა დაახლოებით იდენტური იყო "ემკას" (M1). ამავდროულად, ელექტროსადგურის დიზაინი უფრო სრულყოფილი გახდა, რაც უზრუნველყოფს საუკეთესო შესრულებას საწვავის ეკონომიაში, სიმძლავრის პარამეტრების დაკარგვის გარეშე. ATშედეგად, ძრავის მოცულობა შემცირდა 3.5-დან 2.1 ლიტრამდე. სამუშაოს ექვსი ცილინდრის მოდიფიკაციები მალევე შემცირდა მრავალი მიზეზის გამო, მათ შორის ასეთი ბლოკის დაყენების არაპრაქტიკულობის გამო.

ფუნქციები

ქვემოთ მოცემულია მანქანის შესრულების მახასიათებლები, რომელიც გახდა DeAgostini's M20 Victory-ის პროტოტიპი:

• სიგრძე/სიგანე/სიმაღლე – 4, 66/1, 69/1, 64 მ;
• სხეული - სედანი;
• ადგილების რაოდენობა - ხუთი;
• ბორბლიანი ბაზა - 2,7 მ;
• ტრაილი წინა/უკანა - 1364/1362 მმ;
• გზის დისტანცია - 20 სმ;
• წინა/უკანა დაკიდების ერთეული - კოჭის ზამბარა/ზამბარები;
• გადაცემათა კოლოფი - სამრეჟიმიანი მექანიკა უკანა წამყვანით;
• მუხრუჭები - უკანა და წინა ბარაბნის ტიპი;
• წონა სრული/ბორბალი – 1, 82/1, 46 ტ;
• მაქსიმალური სიჩქარე - 105 კმ/სთ;
• გაზის ავზის მოცულობა - 55ლ;
• აჩქარება "ასამდე" - 46 წამი.

ძრავის დეტალები

Pobeda M20 DeAgostini მოდელის გულშემატკივრები დაინტერესებულნი იქნებიან შეიტყონ მეტი ორიგინალური მანქანის განახლებული ელექტრული ერთეულის შესახებ. მისი ძირითადი პარამეტრებია:

• განთავსება - შუბლის-გრძივი;
• სამუშაო მოცულობა - 2111 კუ. იხილეთ;
• სიმძლავრის პარამეტრი - 52 ცხ.ძ გვ.;
• სიჩქარე - 3600 ბრუნი წუთში;
• ბრუნვის მომენტი - 127 Nm;
• ძაბვის ტიპი - კარბურატორი;
• ოთხცილინდრიანი განლაგება - in-line;
• შეკუმშვა - 6, 2;
• ინსულტი - 10 სმ;
• გამოყენებული საწვავი - ბენზინი AI-80.

მოდიფიკაციები

სერიული წარმოების დროს (1946-1958 წწ.) GAZ-M20 გამოვიდა რამდენიმე ვერსიით.

1. პირველი მოდიფიკაცია (M20) გახდა DeAgostini's M20 Victory-ის მთავარი პროტოტიპი. მანქანამ მიიღო გამაცხელებელი, საქარე მინის გამათბობელი, ახალი პარაბოლური ზამბარები და გაუმჯობესებული თერმოსტატი. 1950 წლიდან მანქანა აღჭურვილია ZiM მანქანის გადაცემათა კოლოფით და ახალი სითხის ტუმბოთი.
2. ვერსია M20V - მოდერნიზებული "Victory"-ის მესამე თაობა (წარმოებული 1955 წლიდან 1958 წლამდე). ფუნქციებში შედის 52 ცხენის ძალის ძრავა, რადიო და განახლებული ცხაური.
3. M20A. მანქანა აწყობის ხაზიდან გადმოვიდა სწრაფი სედანის კორპუსში, ორიენტირებული იყო ტაქსის სერვისზე მუშაობაზე (1949-1958).
4. M20B - კაბრიოლეტს ჰქონდა გამაგრებული რულონები (1949-1953).
5. GAZ-M20D (1956-1958). მანქანა განკუთვნილი იყო MGB-სთვის, ჰქონდა იძულებითი ძრავა გაზრდილი შეკუმშვის გამო.
6. M20G (M26). სწრაფად მოძრავი ვერსია 90 ცხენის ძალის ექვსცილინდრიანი ელექტროსადგურით.
7. M72. მოდიფიკაცია შეიქმნა არმიის ჯიპის ბაზაზე სრულამძრავიანი შასიით. მახასიათებლები - გაზრდილი კლირენსი, ბორბლების თაღებზე დამცავი დამცავი საშუალებების არსებობა, ყველა რელიეფის საფეხურები.

GAZ-M20 DeAgostini's Victory 1:8

ეს ასაშენებელი მოდელი დამზადებულია დე აგოსტინის მიერ 1:8 მასშტაბით. პროდუქტი იწარმოება 2013 და 2014 წლების ორ სერიაში, რომლებიც გამოდის პარალელურად. უპირატესობებს შორის არის მოძრავი ნაწილების არსებობა, ბუნებრივი მასალებიდასრულებები, მაქსიმალური სიზუსტე ორიგინალთან როგორც გარედან, ასევე შიგნიდან. ასლის აწყობა იქნება საინტერესო გამოცდილება, რომელიც საშუალებას მოგცემთ შეიკრიბოთ განლაგება ნაბიჯ-ნაბიჯ ინსტრუქციების მიყოლებით. სხვადასხვა დიაგრამები და ილუსტრაციები მოგცემთ დამატებით დახმარებას.

დაასრულეთ პარამეტრები და დააყენეთ:

• სკალირება - 1: 8.
• სიგრძე/სიგანე/სიმაღლე - 58, 2/21, 2/2, 03 სმ;
• ოთხივე კარი ღიაა, წინა ბორბლები ბრუნავს;
• წინა და უკანა განათების ელემენტების ფუნქცია;
• ასევე აქტიურია კაპოტი, საბარგული, ჰაერის ხვრელები;
• ბატარეები სამუხრუჭე შუქებისთვის და ფარებისთვის - სამი AAA ბატარეა.

სად ვიყიდო?

პობედა M20 DeAgostini მოდელის შეძენის ორი გზა არსებობს, რომლის ფოტოც ნაჩვენებია ქვემოთ.

• პირველ რიგში, სხვადასხვა ბლოკები და ნაწილები იყო სპეციალურ ჟურნალში. სრული ნაკრებისთვის საჭიროა ასი საკითხი.
• მეორე, შესაძლებელი იყო მოდელის ეტაპობრივად აწყობა, ან ლოდინი და ყიდვა თქვენი საყვარელი ჰობის შესასრულებლად.

მიმოხილვების მიხედვით, ახლა ეს ნაკრები უკვე გადავიდა რარიტეტების კატეგორიაში, მისი შეძენა შესაძლებელია მხოლოდ "ხელიდან" ან მწარმოებლის ოფიციალურ ვებგვერდზე შეკვეთით.

სასარგებლო ინფორმაცია

თავიანთ პასუხებში მომხმარებლები აღნიშნავენ განსახილველი მოდელის უამრავ უპირატესობას.

1. ყველა ასაწყობი ელემენტის კარგი დეტალი.
2. მისაღები ხარისხის საფარი, რომლითაც "Pobeda M20 DeAgostini" არის შეღებილი რეგულარულადშესრულება.
3. არანაირი ფერის განსხვავება სხეულის ნაწილებში.
4. ექსკლუზიურობა.
5. მოძრავი კარები, ბორბლები, სამუშაო განათება.

მინუსებს შორის მფლობელები მიუთითებენ საკმაოდ ცუდ პლასტმასზე. ამიტომ, ბევრი ხელოსანი ხელახლა ხატავს მოდელს, რადგან მასალა გამოიყურება არამიმზიდველი დამატებითი დამუშავების გარეშე. ასევე შეიძლება საჭირო გახდეს LED-ების ჩანაცვლება ფარებში უფრო თბილი ანალოგებით. მზა პროდუქტის შესანახად დაგჭირდებათ სპეციალური კარადა ან დალუქული ყუთი.

სხვა მახასიათებლები მოიცავს:

• ძრავის განყოფილებაში არის კოჭა სადენებით სტანდარტული კომპონენტების დასაკავშირებლად;
• კომპლექტში შედის ტექნიკური ფირფიტები ბრენდირებული მწარმოებლის Wipilly-სგან;
• ამავე კომპანიის მიმაგრებული სანომრე ნიშნები.

პროდუქტის დასრულებისას მომხმარებლები რეკომენდაციას უწევენ სათადარიგო ბორბლისთვის დისკის დამზადებას, სახელების ფირფიტების შეფერვას, კაპოტის კონტურებს, ბამპერებს, რადიატორის გისოსებს. ეს გაზრდის ექსტერიერის ექსკლუზიურობას და მთლიან შთაბეჭდილებას მოდელის დაფიქრებაზე.

რეკომენდაციები

სერიების "M"-ის დროინდელი "გამარჯვების" ნამდვილი თეთრი ფერი ძალიან შორს იყო თანამედროვე მანქანის ფერებისგან. იმ დროს, ჩრდილი წააგავდა ღია ნაცრისფერ მასშტაბებს. გარდა ამისა, ბევრი რესტავრატორი ცდილობს სხეულის ზედაპირს პრიალა დასრულება მისცეს. ომისშემდგომი პერიოდის ორიგინალური მანქანები ამ გზით არ დასრულებულა. ფაქტია, რომ საბჭოთა საფარი იყო ცუდი ხარისხის, სიპრიალის შეიძლება დაიწყოს კანი off თუნდაც საწყობში. ჯობია ტანის გაპრიალებამოსაპირკეთებელი ლაქი "Tamiya" და ზემოდან შეიძლება დაიფაროს "ცვილით".

ბევრ მოდელს აინტერესებს როგორ შეეხოს ჩიპებს DeAgostini-ს Pobeda M20-ზე? ეს შეიძლება გაკეთდეს XF ტიპის წყალზე დაფუძნებული საღებავით, გათხელებული წყლით და ცოტაოდენი არყით. ასევე ამ მიზნით შესაფერისია X ჯიშის ანალოგი, რომელიც შერეულია თეთრი სულით.

დასკვნა

ზოგიერთი ექსპერტი ამბობს, რომ, რა თქმა უნდა, შესაძლებელია მოცემული მოდელის ხელახლა შეღებვა, მაგრამ ისინი არ გირჩევენ ამის გაკეთებას. ასეთ ნივთებს ორიგინალურ შესრულებაში რამდენიმე წელიწადში ექნება კოლექციური ღირებულება. ამას ადასტურებენ მცოდნე ანტიკვარული დილერები და გამოცდილი კოლექციონერები. სხვათა შორის, ბევრი "გამარჯვების" სხეულის ფერს სპილოს ძვლის ფერს მიაწერს. სინამდვილეში, ამ მანქანებზე ასეთი ჩრდილი არასდროს ყოფილა. ქარხნული საღებავი უფრო შესაფერისი იყო კრემისფერი დიზაინისთვის (ყავა რძით). ანალოგიურად მუშავდებოდა იმ პერიოდის საბჭოთა კავშირის სხვადასხვა ტექნიკა, მათ შორის მძიმე მოტოციკლები. აღსანიშნავია, რომ ორიგინალური DeAgostini კომპლექტი ფერით რაც შეიძლება ახლოსაა ორიგინალთან.